由于工程車(chē)輛上需要控制的點(diǎn)數(shù)比較多，而且，留給控制柜的體積也非常緊湊，所以控制器上的輸入輸出口的連接都是通過(guò)壓線接插件方式。然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)焊接的方式，與信號(hào)反饋元件，如傳感器的電纜出線相連接。

然而，這樣的連接方式即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且絕緣性能以及IP 防護(hù)等級(jí)無(wú)法保證，甚至信號(hào)在傳輸過(guò)程中會(huì)受到干擾。因此，很多廠家都會(huì)選用比如安普、德馳或德?tīng)柛５裙こ虣C(jī)械行業(yè)廣泛應(yīng)用的公、母頭接插件，分別與控制器出線以及傳感器出線相連，然后再兩者一扣相連在一起，方便了現(xiàn)場(chǎng)的安裝，而且能保證更好的防護(hù)等級(jí)以及絕緣性能。

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